近三年國際原油整體走勢是跌后上漲再下降的趨勢運行；國內柴油價格走勢與之相似，相關性達到92.77%。我國柴油與原油的相似性較汽油與原油的?。ㄆ瓦_到95.63%），主要是柴油的需求領域相對汽油復雜，不僅有物流運輸、交通運輸，還有基建工程等等行業?；蛟谀硞€階段因為供需問題導致柴油價格走勢與原油相背離的情況。
數據來源：隆眾資訊
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以上兩個圖分別從橫向、縱向來看近三年國內柴油價格走勢。橫向來看，2020-2022年中國柴油價格走勢基本與 原油價格走勢相似；縱向來看，2022年中國柴油價格遠高于前兩年的價格。都是什么原因導致的呢？下面我們詳細分析一下：
2020年中國柴油市場相對較低迷，價格低位，基本在4760元/噸-6650元/噸之間震蕩。主要是受疫情影響，國內外經濟下行壓力增加，國際原油價格出現罕見暴跌至負值的行情，國內供應壓力凸顯，利空頻現，致使柴油價格跌勢擴大。隨著“碳達峰、碳中和”目標提出，國家也相繼出臺了一系列節能減排措施，治理高污染行業。部分不合規行業被整改，如部分礦山因開采不當，手續不齊全被關停。而替代能源LNG等行業相繼興起，加之國家對新能源車的鼓勵研發及投入使用，諸多利空拖累，柴油消費需求出現明顯下降。2020年初 0#柴油價格均價6633元/噸，至年末(12月31日)均價為5242元/噸，較年初下跌了20.97%。
2021年國內柴油市場呈震蕩上漲后小幅回落走勢運行。隨著國內疫情轉好，需求逐步復蘇，以及全球刺激消費的流動性釋放，柴油市場價格快速反彈，于2021年3月中旬沖高至6171元/噸。而后，經過短暫蓄勢，“金九銀十”如期而至，10月份中國柴油市場價格更上一層樓，一路沖高至8333元/噸。2021年初0#柴油價格均價5234元/噸，至年末(12月31日)均價為7300元/噸，較年初上漲了39.48%。
2022年1-10月國內柴油市場漲后高位震蕩運行，且今年柴油價格一直遠高于往年。因今年受俄烏戰爭爆發，歐盟對俄羅斯制裁持續加碼等地緣政治因素影響。雖然多國釋放原油儲備、美聯儲加息，市場對全球經濟衰退預期，但今年國慶期間的OPEC+會議祭出200萬桶/日的新減產計劃，繼續支撐原油價格。今年 國際油價始終高位盤旋，成品油價格隨之上行。然國內柴油價格仍有階段性與原油走勢相背離的情況，如從今年8月初至9月底，國際原油價格呈震蕩下行走勢，但國內柴油價格則呈上行趨勢，主要是國內柴油受供需主導為主。因該階段國內主營單位開始外采柴油，并且外采量增加（之前多數情況是采汽油為主），休漁期結束、雨季收尾，且“金九銀十”傳統需求旺季到來，柴油需求量增加，帶動柴油價格上漲。柴油資源出現偏少現象，主營單位多保供，對中間商限量或停售，柴油價格多次漲至批發限價。2022年初0#柴油均價為7305元/噸，至10月13日為8810元/噸，較年初上漲20.61%。
