近三年國際原油整體走勢是跌后上漲再下降的趨勢運行;國內柴油價格走勢與之相似,相關性達到92.77%。我國柴油與原油的相似性較汽油與原油的?。ㄆ瓦_到95.63%),主要是柴油的需求領域相對汽油復雜,不僅有物流運輸、交通運輸,還有基建工程等等行業?;蛟谀硞€階段因為供需問題導致柴油價格走勢與原油相背離的情況。
數據來源:隆眾資訊
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以上兩個圖分別從橫向、縱向來看近三年國內柴油價格走勢。橫向來看,2020-2022年中國柴油價格走勢基本與 原油價格走勢相似;縱向來看,2022年中國柴油價格遠高于前兩年的價格。都是什么原因導致的呢?下面我們詳細分析一下:
2020年中國柴油市場相對較低迷,價格低位,基本在4760元/噸-6650元/噸之間震蕩。主要是受疫情影響,國內外經濟下行壓力增加,國際原油價格出現罕見暴跌至負值的行情,國內供應壓力凸顯,利空頻現,致使柴油價格跌勢擴大。隨著“碳達峰、碳中和”目標提出,國家也相繼出臺了一系列節能減排措施,治理高污染行業。部分不合規行業被整改,如部分礦山因開采不當,手續不齊全被關停。而替代能源LNG等行業相繼興起,加之國家對新能源車的鼓勵研發及投入使用,諸多利空拖累,柴油消費需求出現明顯下降。2020年初 0#柴油價格均價6633元/噸,至年末(12月31日)均價為5242元/噸,較年初下跌了20.97%。
2021年國內柴油市場呈震蕩上漲后小幅回落走勢運行。隨著國內疫情轉好,需求逐步復蘇,以及全球刺激消費的流動性釋放,柴油市場價格快速反彈,于2021年3月中旬沖高至6171元/噸。而后,經過短暫蓄勢,“金九銀十”如期而至,10月份中國柴油市場價格更上一層樓,一路沖高至8333元/噸。2021年初0#柴油價格均價5234元/噸,至年末(12月31日)均價為7300元/噸,較年初上漲了39.48%。
2022年1-10月國內柴油市場漲后高位震蕩運行,且今年柴油價格一直遠高于往年。因今年受俄烏戰爭爆發,歐盟對俄羅斯制裁持續加碼等地緣政治因素影響。雖然多國釋放原油儲備、美聯儲加息,市場對全球經濟衰退預期,但今年國慶期間的OPEC+會議祭出200萬桶/日的新減產計劃,繼續支撐原油價格。今年 國際油價始終高位盤旋,成品油價格隨之上行。然國內柴油價格仍有階段性與原油走勢相背離的情況,如從今年8月初至9月底,國際原油價格呈震蕩下行走勢,但國內柴油價格則呈上行趨勢,主要是國內柴油受供需主導為主。因該階段國內主營單位開始外采柴油,并且外采量增加(之前多數情況是采汽油為主),休漁期結束、雨季收尾,且“金九銀十”傳統需求旺季到來,柴油需求量增加,帶動柴油價格上漲。柴油資源出現偏少現象,主營單位多保供,對中間商限量或停售,柴油價格多次漲至批發限價。2022年初0#柴油均價為7305元/噸,至10月13日為8810元/噸,較年初上漲20.61%。